Nom de l’objet: Écluses du canal Rideau
Artiste/Fabricant/Manufacturier/Fondateur: Lieutenant-colonel John By, ingénieur.
Matériau/Technique/Média: À confirmer, la pierre provient du rivage de la rivière Rideau
Date de début de production et date de fin de production: 1826-1832
Dimension: 202 km (entre Ottawa et Kingston)
Numéro d’acquisition #41429
Nom de l’établissement: Parcs Canada
Droit d’auteur: Parcs Canada
Transcription
Ă€ l’Ă©tĂ©, les Ă©cluses du canal Rideau, Ă Ottawa, valent vraiment le dĂ©tour. C’est lĂ que s’arrĂŞte la voie navigable qui relie la rivière des Outaouais au lac Ontario. Ces Ă©cluses ont Ă©tĂ© construites dans les annĂ©es 1800 (mille huit cent). Et leurs portes s’ouvrent toujours de la mĂŞme façon : Ă la force des bras. Le canal compte 47 (quarante-sept) Ă©cluses. La plupart ont Ă©tĂ© creusĂ©es Ă la pioche et Ă la pelle. Leurs murs ont Ă©tĂ© Ă©rigĂ©s par des maçons. Les pièces de fer ont Ă©tĂ© forgĂ©es Ă la main. Un des plus grands projets de construction du dix-neuvième siècle. Construire Ă l’origine conçu comme voie de ravitaillement militaire, ce chef-d’oeuvre d’ingĂ©nierie est aujourd’hui dĂ©signĂ© site du patrimoine mondial. En Ă©tĂ©, il fait le bonheur des plaisanciers. En hiver, il devient la plus grande patinoire du monde.
Description
Le canal Rideau : ouvrir la voie Ă un pays
La plupart des Canadiens savent qu’il s’agit de la plus grande patinoire au monde. Mais peu savent que le canal Rideau a aussi Ă©tĂ© le plus grand projet d’ingĂ©nierie de son temps.
En 1826, le gouvernement britannique demandait au colonel John By de crĂ©er une voie de ravitaillement militaire empruntant la rivière Rideau jusqu’Ă Kingston. Six ans plus tard, le colonel By et les Royal Engineers parvenaient Ă creuser un canal navigable s’Ă©tirant sur plus de 200 km. En cours de route, ils ont construit 47 Ă©cluses et 24 barrages dans des conditions très dures.
LĂ oĂą il rejoint la rivière des Outaouais, le canal offrait un problème en apparence insurmontable : un dĂ©nivelĂ© de 24 mètres. Le colonel surmonta l’obstacle d’une façon aussi ambitieuse que spectaculaire en concevant un « escalier d’eau », une sĂ©rie de huit Ă©cluses qui font monter ou descendre les bateaux.
Il y a deux siècles, « Bytown » n’était guère qu’un camp de bûcherons et d’ouvriers. Le canal contribua à transformer cette bourgade en petite ville, Ottawa, qui deviendra en 1867 la capital du Dominion du Canada.
Aujourd’hui, les Ă©cluses du plus ancien et plus long canal toujours fonctionnel en AmĂ©rique du Nord fascinent toujours. Des Ă©cluses qu’on devra ouvrir encore longtemps Ă la force des bras… le public ayant fait savoir par un tollĂ© qu’il ne voulait pas de modernisation. DĂ©signĂ© site du patrimoine mondial de l’UNESCO en 2007, le canal occupe une place unique dans l’histoire du Canada..
DE L’INNOVATION TECHNIQUE À L’ORIGINE D’UNE RÉGION : L’HISTOIRE DES ÉCLUSES DU CANAL RIDEAU DOCUMENTÉE PAR DES IMAGES D’ARCHIVE
Pohanna Pyne Feinberg,
M.A. histoire de l’art, Université Concordia
Durant ma première visite des Ă©cluses d’Ottawa, Ă l’entrĂ©e nord du canal Rideau, j’étais captivĂ©e par l’architecture historique…
Cet essai a été écrit par un étudiant à la maîtrise à l’interieur du cours musée pratique du département d’histoire de l’art, de la faculté des beaux-arts de l’Université Concordia. Le cours a été enseigné par Dr. Loren Lerner, avec l’aide de Dina Vescio, une diplômée de la maîtrise du programme.
Ceremony, Soulanges Canal
Jessica Auer,
2005 à 2009. Photographie numérique.
Jessica Auer a obtenu une maĂ®trise en beaux-arts de l’UniversitĂ© Concordia oĂą elle enseigne prĂ©sentement…
Lire à propos de l’inspiration…
Cette œuvre, inspirée par le trésor national, a été créé par un étudiant du département d’arts plastiques (photographie) sous la supervision de Marisa Portolese, professeur adjoint en arts plastiques (photographie), de la faculté des beaux-arts de l’Université Concordia.
