L’histoire de l’île de Sable

La présence d'une lumière perpétuelle au phare exigeait la surveillance d'un gardien nuit et jour. Il surveillait constamment la lampe, la lentille et tous les mécanismes de l'appareil.

Le phare de l'Ouest a été construit en 1873. En raison de l'érosion, il a été déplacé en 1883, 1888, 1917, 1940 et à nouveau en 1951.

À gauche: Le phare de l'Ouest, 1890.

À droite: Le phare de l'Ouest, 1917.

À gauche: Le phare de l'Est, construit en 1903.

Dans le coin supérieur de droite : Station du phare de l'Est.

Dans le coin inférieur de gauche : Le phare de l'Est, construit en 1873.

Regardez ces hommes. Ce sont des gens ordinaires. On voit Bungay, Morash et Noonan dans la deuxième rangée, et Robinson, Bob Cleary et Sid Morash en avant. Ils travaillent avec compétence et courage sur cette île parfois d'une grande beauté, mais le plus souvent d'une froideur humide et désagréable. Ils réussissent à sauver beaucoup de vies.

On ne pouvait patrouiller toute l'île à partir d'une seule station. À partir de 1895, il y en aurait cinq.

Avant l'établissement de la station de sauvetage, des naufrageurs pillaient les épaves. Certains disent qu'ils faisaient échouer les navires et tuaient les passagers. Ces rumeurs forcent le gouvernement à intervenir.

Le travail de sauvetage prend plusieurs formes. Ces abris à l'intention des naufragés étaient situés à divers endroits le long de l'île. Le survivant, trempé et transi, pouvait y trouver du bois de chauffage, des vivres (suspendus hors de l'atteinte des rats) et des indications pour trouver la station de sauvetage la plus proche.