L’aviation au Nouveau Brunswick : 100 ans déjà!

Plusieurs avions Avenger sont encore utilisés au XXIe siècle comme des avions d’épandage et bombardiers à eau en Amérique du Nord, surtout au Nouveau Brunswick. Forest Protection Limited (FPL) de Fredericton a déjà possédé et exploité le plus grand parc civil d’avions Avenger au monde. FPL utilise des Avengers dès 1958, ayant fait l’acquisition de 12 TBM 3E excédentaires de la Marine royale du Canada[. En 1971, FPL utilise un nombre record d’avions Avenger, soit 43 aéronefs comme bombardiers à eau et avions d’épandage. En 2007, FPL utilise encore trois avions Avenger, transformés en bombardiers à eau. L’entreprise vend trois avions Avenger en 2004 (C-GFPS, C-GFPM et C-GLEJ) à des musées ou à des collectionneurs privés. Le Musée des bûcherons du centre du Nouveau Brunswick a une exposition statique d’un ancien Avenger utilisé par FPL.

Depuis 1964, le Lancaster KB882 est stationné à l’aéroport municipal d’Edmundston, le long de la route transcanadienne, dans le quartier Saint Jacques d’Edmundston. Construit en 1942 par Victory Aircraft Limited de Malton, en Ontario, le Lancaster est un des derniers bombardiers du genre et un des bombardiers le plus performant de son époque, en raison de sa capacité de bombes supérieure à celle d’autres avions. Le Lancaster KB882 a une valeur symbolique, nous rappelant l’effort de guerre du Canada pour aider les alliés à mettre fin à la Seconde Guerre mondiale. Le Lancaster KB882 est inscrit au Répertoire des lieux historiques du Nouveau Brunswick en 2006.

Utilisé pendant plus de 30 ans, le CF-100 Avro (connu comme le « Clunk »), un intercepteur bimoteur, est une des plus grandes réussites de l’aviation au Canada. Cet avion, le seul chasseur de conception canadienne ayant fait l’objet d’une production en série, doit être remplacé par le Avro Arrow, mais le contrat est annulé en 1958. Un modèle 18488 d’un Avro Canada, F-100 Canuck Mk 5 est érigé sur un socle dans le Parc du Centenaire à Moncton.

Le CF – 101 « Voodoo » est le plus gros et le plus lourd chasseur utilisé par l’ARC. Il a le plus long dossier de service de tout autre chasseur après la Seconde Guerre mondiale. Les Voodoo sont stationnés à la BFC Chatham de 1962 jusqu’à leur élimination progressive en 1984. Conçu pour répondre aux besoins de la Défense aérienne du continent nord américain (NORAD) au cours des années 50, le Voodoo, équipé d’ogives nucléaires Génie, peut atteindre les bombardiers volant à haute altitude. En fait, des missiles Génie à charge nucléaire sont entreposés à la BFC Chatham de 1963 à 1975. Une exposition statique du CF 101 Voodoo no 101053 est en montre à l’ancienne BFC Chatham à Miramichi.

Le Kiowa est un hélicoptère léger monomoteur à rotor principal bipale acheté pour assumer les rôles d'observation, de reconnaissance, de commandement et de liaison, d'acquisition d'objectifs et de réglage observé de tir. Le Kiowa et le Twin Huey constituent l'épine dorsale du 10e Groupement aérien tactique de la Force aérienne et servent principalement au soutien des opérations de l'Armée. Ces deux types d'hélicoptères seront retirés du service, à mesure que la Force aérienne recevra les hélicoptères tactiques qui les remplaceront, les Bell CH-146 Griffon.